厦门轨道集团改名了吗

• 资源对接-大量2024-10-16超过78用户采纳过TA的回答

  

  厦门轨道交通集团集团简介

  厦门轨道交通集团有限公司，一家拥有50亿元注册资金的国有独资有限责任公司，诞生于厦门市政府的大力支持下。该公司隶属于厦门轨道交通集团国有资产监督管理委员会，作为市政府授权的国有资产投资和资产经营一体化企业，其主要职责涵盖了轨道交通的全方位运营和发展。

  集团的核心业务包括轨道交通项目的投资、融资、建设和运营管理，致力于打造高效、便捷的公共交通网络。他们还负责轨道交通沿线的土地综合开发与建设，以及土地使用权的收购、储备和交易，为城市规划注入新的活力。集团还涉足轨道交通沿线房地产的开发和经营管理，以及提供招标咨询、技术服务，提升轨道交通设施的综合效益。

  在增值附属资源方面，厦门轨道交通集团负责广告、通讯设施、停车场等的开发和经营管理，致力于为乘客提供更加便利和舒适的出行环境。通过这些多元化经营，集团致力于实现轨道交通与城市发展的无缝对接，为厦门市民和游客创造更好的出行体验。

  厦门轨道集团领导班子调整!

  厦门市人民政府发布通知，厦门轨道建设发展集团有限公司进行领导班子调整。

  魏在锐被任命为厦门轨道建设发展集团有限公司总会计师。

  王水育的厦门轨道建设发展集团有限公司副董事长职务被免去。

  阮悦欣的厦门轨道建设发展集团有限公司副总经理职务也被免去。

  总会计师和副总经理的职务调整，将按照相关规定进行。

  厦门市人民政府于2024年3月26日发布此通知。

  厦门轨道交通集团有限公司的轨道交通

  厦门轨道交通集团有限公司，将承担轨道交通的投资、融资、开发建设、运营、维护和经营管理等与轨道交通有关的业务。

  记者从成立会上获悉，厦门将建设6条轨道线，线网总长约247公里。厦门市轨道线路报批、设计等前期工作进展顺利。9月28日，厦门市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价报告获国家环保部批准。各项工作正按计划加快推进。

  一、首期三条线路直通岛外

  根据初步方案规划，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为3条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。

  根据城市发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约75公里。其中：

  1号线首期从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站，主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。

  2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建本岛与海沧快速跨海连接通道，主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城。

  3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南至东北骨架线，构建本岛与翔安快速跨海连接通道，主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。

  二、为厦泉漳城际轨道预留接口

  厦门的经济指标、人口及规划线路的客流规模指标均达到国家关于建设城市轨道的标准要求，具备修建轨道交通的基本条件。

  城市轨道交通具备运载量大、速度快、舒适度高等特点，且对长距离出行具有较大优势，将有效缓解交通拥堵。厦门将构建以轨道交通和BRT为骨干，常规公交为主体，多方式协调互补的公共交通运输体系。

  厦门城市轨道交通规划充分考虑厦泉漳大都市区建设的需要，为三地同城化的城际轨道交通线网做了接口预留。

  三、近期建设规划

  （一）基本原则以城市轨道交通线网规划为依据，综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，初步形成轨道交通网络的主骨架，提升本岛公共交通能力，强化本岛与岛外联系，实现与其他交通方式密切配合与衔接，服务城市主要功能区，支撑城市建设重点，有效引导城市发展。（二）近期建设方案至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。1号线一期工程自中山路西站至厦门北站，线路长约31.5公里，设站23座，投资203.9亿元，规划建设期为2011～2016年。2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站，线路长约25.2公里，设站19座，投资176.2亿元，规划建设期为2013～2018年。3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里，设站16座，投资123.6亿元，规划建设期为2015～2020年。建设1号线琦沟综合维修基地、高崎停车场，2号线卢坑车辆段、浦东停车场，3号线五缘湾车辆段。建设主变电所4座，控制中心1座。（三）系统制式1、2、3号线采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究列车编组数量和运营组织方案。